Van februari 2021 dateert het “Ontwerpbesluit vergunning Wet natuurbescherming project Exploitatie Lelystad Airport”. De aanvraag dateert van maart 2020. Van maart 2021 dateert de 42 pagina’s tellende gezamenlijke zienswijze van MOB en SATL. Deze aanvraag was nodig omdat de eerdere ingediende PAS-melding in mei 2019 door de Raad van State van tafel was geveegd, samen met circa 3000 andere PAS-melders. Een saillant detail hierbij was dat Lelystad Airport samen met het ministerie I&W bleek te hebben gefraudeerd met de Aeriusberekeningen. Sinds het indienen van onze zienswijze van maart 2020 op de ontwerpbeschikking hebben wij hierover niets meer vernomen. Wel is ons bekend dat Lelystad Airport met een aantal boeren koopovereenkomsten heeft gesloten. Het kabinet heeft op 19 december 2025 besloten dat Lelystad Airport de thuisbasis wordt voor de F-35 gevechtsvliegtuigen van de luchtmacht. Dit gaat tot gevolg hebben dat de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden aanzienlijk zal gaan toenemen, evenals de verstoring door vlieglawaai. Hiervoor moet dus nog wel eerst een natuurvergunning voor worden afgegeven. Ons is bekend dat het ministerie LVVN werkt aan een ADC-toets (Hrl. Artikel 6, lid 4) om de komst van gevechtsvliegtuigen mogelijk te maken. Deze procedure loopt noodzakelijkerwijs apart van een vergunning voor civiel gebruik omdat er voor civiel gebruik geen “dwingende reden van groot openbaar belang” is. Een complicatie hierbij is dat Lelystad Airport over maar heel weinig historische rechten beschikt.